预置程序的灵感，打开了吴强的思路。
他非常了解空战。
作为攻势一方，大多是占据主动权的，敌机会做什么样的机动，全看歼-6忠诚僚机会做什么样的机动。
在现阶段无法让歼-6忠诚僚机拥有自主空战能力的情况下，通过规定机动程序来打乱敌人的编队，实际上已经达到了战术目的。
不仅如此，他甚至产生了对歼-6本身的气动布局进行改进的想法。
但是这个想法被李干否了。
当前的改装是让几千架歼-6的存量发挥出最大的作用，如果对气动布局进行改进，和研制一款新型无人战斗机没有区别。
如此一来，本末倒置了，投入也大了。
冷静下来之后，吴强锚定了歼-6，在这个基础上尽可能地做改进。
比如，简化机身机构重量，增加了载弹量、提升了机动性。
所有一切不必要的设备和零部件全部简化掉。
歼-6本身是有三门航炮的，航炮是这一代飞机的主战武器，三门航炮加起来好几百斤。
简化掉后，航程、载弹量、机动性都有了明显的提升。
同时，李干也没闲着。
他带着张二标、韩彩云、孙生禄三人，就歼-20忠诚僚机作战战术进行探讨。
有两个方向。
一个是歼-20作为指挥机，指挥歼-6忠诚僚机与敌人空军进行近距离空战。
另一个是将歼-6忠诚僚机武器搭载平台，在视距外对敌人空军目标实施打击。
很快，大家的意见就统一了，认为第二个方向是务实的。
首先，技术上限制了歼-6忠诚僚机的近距离空战能力，其次，歼-6忠诚僚机没有隐身能力，如果以近距离空战为目标，它的存在会削弱歼-20的隐身能力。
这样做得不偿失。
将歼-6忠诚僚机作为“驮马”来使用是最为恰当的。
李干在空白纸上一边画一边说，“这样的话，歼-6忠诚僚机就不单单能用在超视距空战中了，挂载了对地弹药后，它能够赋予歼-20强大的对地打击能力。”
让歼-20挂载对地弹药实施对地攻击，那是暴殄天物，因为一旦这么做，歼-20引以为傲的隐身性能就被彻底破坏了。
歼-20的内部弹仓只能挂载空空导弹，而且对空空导弹的尺寸是有严格要求的。
对地攻击弹药的尺寸通常很大，歼-20要使用这一类弹药，只能挂在外部挂架上。
如此一来，歼-20就毫无隐身性能可言了。
在空军对现役战机的战术定位中，侧重对地攻击的其实是歼-11b，无他，这货载弹量最大、航程最远，机载雷达探测距离第二远。
而且，歼-11bS在歼-11b服役的次年就出来了，后舱有一套专业的对地攻击武器操纵系统，研制的时候就确定了侧重对地攻击能力这一点了。
211厂也无奈啊，歼-11b的制空能力比不上歼-10d，不找个切入点，空军搞不好真不愿意买。
在这种情况下，歼-20的定位是非常清晰的——绝对制空。
李干说，“但是，歼-6忠诚僚机还有一个缺点，那就是航程。”
“航程不足，无法帮助歼-20实现作战半径延伸的情况下，这个飞机的战术意义是不大的。”
韩彩云想了想，说，“司令，能不能用轰-6或者运-8、运-9这些飞机进行挂载，飞出去一段距离再放飞，交给歼-20指挥。”
李干微微点头，“这是一个办法，吴强他们也是这么考虑的。不过，到底还是要在飞机本身上想办法。”
“黎阳厂正在摸索改进涡喷-6的油耗，这个工作比较难，因为涉及效费比问题。如果投入太大，改进的意义就不存在了。”
当然可以给歼-6换装小型的燃油经济性更好的涡扇发动机，可是这样一来，就违反了“充分利用库存歼-6发挥更大作用”的初衷。
说到底就是性价比问题。
李干说，“所以，考虑到可能需要加装副油箱问题，歼-6忠诚僚机就更不适合作为近距格斗的战机来使用了。”
“我是这么考虑的，拆除了不必要设备后，把腾出来的重量全部用于增加燃油，再挂两具1500升的副油箱，歼-6忠诚僚机的航程能提升到3000公里。”
“如此一来，飞机还能挂载3吨弹药，这个量是足够的。”
孙生禄说，“有3000公里航程的话，作战半径能到1200公里，基本能跟上歼-20的步子。”
李干说，“我们现在考虑的是作战半径问题，并不是战斗就一定会发生在我们理想的距离之外。”
“预置了机动程序后，歼-6忠诚僚机具备基本格斗能力，二打一甚至四打一的情况下，我估计，够美日联军喝一壶的。”
“忠诚僚机作战最大的优势在于，一架歼-20可以指挥多架歼-20忠诚僚机，理论上，我们一架歼-20就具备了对抗敌人一个中队的能力，而且基本不会有人员伤亡。”
“下一步试飞，我们要飞出这个数据——歼-20最多能控制多少架歼-6忠诚僚机。”
三人对此没有任何意见，本身就是新战法，无经验可供参考，就是靠试，频繁地尝试，甚至最后还要做实战检验。
一周后，吴强那边完成了改进，预置程序也都写了进去。
李干他们立即进行新一轮试飞，四个人每人一组，采取多种组合进行密集试飞。
足足飞了十多天，所有的包线数据都飞出来了。
综合飞行员的控制能力、信号通道、传输距离等，得出以下数据：
1架歼-20最多可以控制4架歼-6忠诚僚机，超过了这个数字，飞行员就忙不过来了，信号的传输也会出现拥堵。
最远的控制距离是500公里，超过这个距离，歼-20发出的指令就没有办法顺畅且完整地被歼-6忠诚僚机接收。
不过，500公里这个距离完全足够了。
即便是不具备隐身能力的战机，在这个距离外控制歼-6忠诚僚机作战，美日联军的预警机也发现不了，更别说歼-20了。
预置程序经过了反复的测试，结果证明是完全可行的。
歼-20发出“1”指令，歼-6忠诚僚机对应做出第一套机动，相应很快，非常流畅。
所有的包线数据出来之后，李干组织人员立即编写了一套战法，直接在阿富汗战场上做了实战测试。
孙生禄负责对阿富汗抵抗军实施空军支援，什么都是现成的。
同样分为四个组，同样是多种组合，不必走娜拉山谷，直接取最近航线飞往阿富汗战场。
第一轮是对地攻击测试，结果令人满意。
这表明，1架歼-20指挥4架歼-6忠诚僚机执行对地攻击任务的时候，拥有足足12吨的载弹量，而且是分散在4架飞机上的，更加灵活！
作为指挥机，歼-20只需要保持空优挂载，负责对敌人的空中目标进行超视距打击，掩护歼-6忠诚僚机突防攻击。
比此前设想的战法还要完善。
可见，战法就是这么一步步试出来的。
不真刀真枪干上几场，谁也不能确定战法是否有用、有多大用处。
阿富汗光荣军的空中力量早就被消灭了个干干净净，歼-20没能做空战方面的实战测试。
不过，到了这一步，歼-20+歼-6忠诚僚机这个组合的战术价值已经充分体现了出来，后续的试飞完全可以通过模拟实战来进行。
李干在鼎新试验基地待了足足两个月，就做忠诚僚机计划的试飞工作。
他知道这种有人+无人组合是未来空战趋势，不过，他也不知道实战中，这种组合能够发挥出多大的威力。
因为他也没有经历过。
科技界早就有人提出设想，认为未来空战是无人机和无人机之间的对抗，有人驾驶的飞机会被淘汰，飞行员会从空勤人员变成地勤人员——在地面控制中心进行操纵。
现实则是，哪怕再过五十年，AI当道、人工智能迅猛发展的时代，也解决不了无人机自主空战的信息处理问题，无人机取代有人驾驶飞机是遥遥无期的。
但是，以有人驾驶飞机控制无人机进行作战，技术层面会越来越成熟。
歼-20+歼-6这个组合是加原始简单版本，作为隐身战斗机，与歼-20搭配作战的必定要是隐身无人战斗机，如此才能最大程度地发挥出歼-20的性能来。
再者，当前的歼-20还不是完全版本，也是制约战术战法的一个问题。
李干有一种预感，歼-20完全成熟之日，将会是对日作战计划启动之日。
当前的世界格局已经出现了重大变化，日本政府也放飞自我加速扩充军备。
实际上，许多国家都清醒地认识到，美日两国在走钢丝，钢丝断裂之日，就是大战爆发之日。
这段时间里，情报局组织了大量人手分析了最近十年的所有关于美日的情报，得出一个惊人的结论。
小日本极有可能在十年前，就已经暗中谋划着恢复军备了，其目的，昭然欲揭。
换言之，即便李干没有给他们加把火，那帮畜生也不会熄了军国主义的火苗。
小日本的经济在70年代开始疯狂起飞，口袋里有钱了，那野心膨胀是绝对的。
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